기아 레이 전기차 가격 출시 보조금 레이 EV 가격표 (2023년)를 정리해보도록 하겠습니다. 기아의 2세대 레이 EV가 공개되었습니다. 주요 제원이 공개되었고 현재 사전계약을 시작한 상황인데요,
2세대 기아 레이 EV는 현재 국내 시장에서 유일하게 판매되는 전기 경차로 다음달 12일 정식 출시될 예정인데요, 레이 EV는 합리적인 가격대를 기반으로 도심 주행에 최적화된 도심 엔트리 EV라고 설명되고 있습니다. 기아측은 전동화 흐름을 더욱 가속화할 촉매 역할을 할 것으로 기대하고 있으며 국내 전기차 시장에서 레이 EV를 비롯해 니로플러스, 니로EV, EV6, EV9 등 차급별 전동화 라인업을 완성할 계획이라고 합니다. 기아 레이 전기차 가격 출시 보조금 레이 EV 가격표 (2023년)를 자세히 정리해보도록 하겠습니다.
기아 레이 전기차 가격 기아 레이 EV 가격표 (2023년)
(2023년 8월 24일 기준(단위 : 원)
4인승 승용
● 라이트(Light) 2,775만
● 에어(Air) 2,955만
2인승 밴
● 라이트(Light) 2,745만
● 에어(Air) 2,795만
1인승 밴
● 라이트(Light) 2,735만
● 에어(Air) 2,780만
기아 레이 전기차 가격은 2735만원부터 시작되며, 풀패키지는 3080만원입니다.
기아 전기차 레이 EV는 4인승 승용과 1/2인승 밴으로 운영되는데요, 전기차 별도 보증 부품은 최대 10년/20만km로 EV6 등과 같습니다.
레이 EV 승용과 1/2인승 밴 옵션 구성이 조금 다른데 뒷유리 와이퍼&와셔 노즐은 승용에서는 기본이지만 1/2인승 밴에서는 에어 트림에만 제공된다고 합니다. 반면 스피커는 2개로 승용보다 4개 적으며 기아 레이 전기차 가격을 풀패키지로 할 경우 승용 3080만원, 2인승 밴 2940만원, 1인승 밴 2900만원입니다.
기아 레이 EV를 공개하면서 차량 가격이 최저 2735만원 이상(보조금 제외)으로 확정되자 일각에서는 경차 기준 다소 부담스러운 가격대라는 목소리도 나오고 있습니다. 따라서 일반 운전자보다는 소상공인의 비즈니스 운반용 차량으로 더 많이 쓰일 것이라는 전망입니다.
기존에 스탠다드-프레스티지-시그니처-그래비티로 이어지던 트림 구성은 기아의 다른 전기차처럼 라이트-에어로 단순화되었으며 기아 레이 전기차 가격을 가솔린과 비교해 보면 가격은 가솔린이 1390~1815만원, EV가 2775~2955만원으로 최하위 트림은 1385만원, 최상위 트림은 1140만원 더 비싸다고 보시면 됩니다.
기아 레이 전기차 보조금
아직 기아 레이 전기차 보조금과 지자체별 보조금액 등은 나오지 않았습니다. 기아 측에서는 서울 기준 보조금이 600만원대로 나올 경우, 소비자들은 2000만원대 초반 가격으로 차량을 구매할 수 있다는 설명인데요, 출시 전부터 '도심형 가성비 전기차'로 기대를 모았는데, 레이 EV 가격표 시작 가격을 2775만원으로 책정해 보조금을 받으면 지역에 따라 1000만원 후반대 또는 2천만원대 초반으로 구매할 수 있을 것으로 보입니다.
기아 레이 전기차 EV의 보조금은 이르면 9월 첫째 주에 공개될 예정이며 사전예약은 지난 24일 시작했습니다.
앞서 2011년 12월 기아가 출시한 1세대 레이 EV 가격이 약 4500만원이었기 때문에 절반 가량 저렴해진 것이라고 볼 수 있는데요, "경차 치고 비싸다"는 가격 논란은 2세대 레이 EV 가격표를 두고도 여전히 나오고 있는 모양입니다. 특히 다마스 단종 이후 소상공인들이 제대로 활용할 차가 없었는데 밴 모델을 구축한 레이 EV가 그 자리를 대신 할 것으로 기대됩니다.
만약 서울시 기준으로 약 600~650만원의 보조금이 나온다고 보면 실구매가 격차는 500~700만원 수준으로 줄어든다고 볼 수 있는데요, 현대차 코나의 경우 1000만원 수준이었기 때문에 이와 비교하면 그다지 부담되는 비용은 아니라는 평가도 나오고 있습니다.
기아 레이 전기차 EV 제원 연비 1회 운행거리
기아 레이 EV의 산업부 인증 상온 복합 주행 가능거리는 205km, 환경부 인증 상온 복합 주행 가능거리는 210km입니다. 배터리는 35.2kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재되었으며 차량 공인 전비는 14인치 휠 기준 5.1km/kWh입니다. 기아 레이 EV에 150kW급 급속충전기를 사용할 경우 배터리 10%에서 80%까지 40분에 충전할 수 있다는 설명입니다.
이번에 출시된 기아 레이 EV 구동 모터는 최고출력 64.3kW(약 87ps)와 최대토크 147Nm의 힘을 발휘하는데 이는 가솔린 모델의 최고출력 76ps(약 55.9kW) 및 최대토크 9.7kgfㆍm(약 95.1Nm)보다 각각 약 15%와 55%가 향상된 것이라고 합니다.
따라서 상품성면에서 보면 가솔린 모델보다 레이 전기차 EV가 전반적으로 더 좋다는 평가인데요, 레이 EV는 출발하자마자 최대토크가 발휘되는 전기차인 만큼 운전자가 체감하는 성능 격차는 이보다 클 것이라는 분석입니다.
안전·편의 사양의 경우 국산 경차 최초로 10.25인치 디지털 클러스터가 기본 탑재되고, 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드 기능도 처음 도입된 것이 눈에 띕니다. 또, 중간 트림 이상에서만 제공되던 버튼 시동 스마트키 시스템이나 풀 오토 에어컨이 최하위 트림부터 제공되며 전방 충돌 방지 보조 시스템의 감지 범위도 차량·보행자를 넘어 자전거 탑승자까지 확대되었습니다. 어댑티브 크루즈컨트롤 작동 속도를 도로 규정에 맞춰 변경해 주는 지능형 속도제한 보조 시스템도 들어갔다는 설명입니다.
기존 모델과 비교해 제외되거나 축소된 사양을 살펴보면 우선 시그니처 트림 이상에서 탑재되던 15인치 휠인데 이제 옵션으로도 선택할 수 없습니다. 일반적으로 타이어가 커질수록 효율이 떨어지기 때문에 '마지노선'으로 불리던 200km대 주행거리를 지키기 위해 14인치만 넣게 한 것이라는 추측이 나오고 있습니다. 실제로 레이 EV의 1회 운행거리는 205km로, 200km를 아슬아슬하게 넘었기 때문입니다.
이외 중간 트림부터 제공되던 뒷좌석 슬라이딩 6:4 폴딩 시트가 최상위 트림에서도 옵션으로만 고를 수 있게 바뀌었고, 레이 EV 실내에는 칼럼 타입의 변속 레버가 적용됐습니다. 그 밖에 경차 등급 최초로 전자식 브레이크와 오토 홀드 기능이 탑재된 점, 클러스터 크기가 10.25인치, 실내 센터페시아 디스플레이 크기는 내연기관 레이 차량과 같은 8인치, 주행보조(ADAS)의 경우 차로 유지 보조와 후측방 충돌 방지 보조 기능등이 들어간다는 점 등이 주요 특징이라고 볼 수 있습니다.
그 밖에 내비게이션 무선 업데이트, 전좌석 파워윈도우, 공기청정 모드, 풀오토 에어컨, 원격 시동이 포함된 스마트키, 회생제동 컨트롤 패들 시프트 등은 지원되지만 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조, 전방 충돌 방지 보조와 같은 ADAS 시스템과 1열 열선 시트는 옵션이며 컴포트 옵션 가격은 70만원입니다.
컴포트 옵션은 1열 열선 시트와 함께 운전석 통풍 시트, 운전석 풀 폴딩 시트, 열선 스티어링 휠, 인조 가죽 시트 등으로 구성되었으며 ADAS 시스템 가격은 65만원으로 드라이브 와이즈를 선택해야 합니다. 또한 어댑티브 크루즈 컨트롤은 전 트림 지원하지 않는다고 합니다.
에어 트림에는 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조, 1열 열선 시트, 운전석 통풍 시트 등이 추가됩니다. 라이트 트림에 컴포트와 드라이브 와이즈를 넣은 셈이라고 보시면 되는데요, 여기에 하이패스, 동승석 시트 언더트레이, 러기지 네트, 14인치 알로이 휠, 선바이저 조명 정도가 더 들어갔다는 차이가 있습니다.
지금까지 기아 레이 전기차 가격 출시 보조금 레이 EV 가격표 (2023년)을 정리했습니다. 기아 레이 EV는 내년부터 현대차 캐스퍼 EV와 경쟁해야 하는 상황입니다. 올해까진 국내 유일의 전기 경차이지만 캐스퍼 EV가 내년 출시될 예정이기 때문인데요, 캐스퍼 EV의 휠베이스는 기존 내연기관차 대비 더 길고, 주행거리는 최소 300km 이상인 것으로 알려져 있으니 참고하시기 바랍니다.
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