쏘렌토 페이스 리프트 가격 하이브리드 (2023년) 기아 쏘렌토 현대 싼타페 비교 정리를 해보도록 하겠습니다. 4세대 기아 쏘렌토 페이스 리프트 모델 ‘더 뉴 쏘렌토’가 지난 18일(금) 출시되었습니다.
이번에 출시한 쏘렌토 페이스 리프트 모델은 기아 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’에 기반한 세련되고 강인한 외관이 특징이라고 볼 수 있는데요, 개방감과 편의성을 겸비한 실내를 갖췄다는 평가입니다. 쏘렌토 페이스 리프트는 2.5 가솔린 터보, 2.2 디젤, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 등 3가지 파워트레인과 프레스티지, 노블레스, 시그니처 트림 및 디자인 특화 트림 그래비티를 선택할 수 있으며 가격에도 변동이 있습니다. 쏘렌토 페이스 리프트 가격 하이브리드 (2023년) 기아 쏘렌토 현대 싼타페 비교 정리를 해보도록 하겠습니다.
쏘렌토 페이스 리프트 가격 (2023년)
2023년 8월 18일 기준 (단위 : 원)
2.5 가솔린 터보/2.2 디젤
● 프레스티지 35,060,000
● 노블레스 38,220,000
● 시그니처 41,040,000
● 그래비티 41,930,000
터보 하이브리드(2WD)
프레스티지
● 세제혜택 적용 전 판매가격 39,290,000
● 세제혜택 후 판매가격 37,860,000
노블레스
● 세제혜택 적용 전 판매가격 42,550,000
● 세제혜택 후 판매가격 41,120,000
시그니처
● 세제혜택 적용 전 판매가격 45,090,000
● 세제혜택 후 판매가격 43,660,000
그래비티
● 세제혜택 적용 전 판매가격 45,980,000
● 세제혜택 후 판매가격 44,550,000
터보 하이브리드(전자식4WD)
● 프레스티지 41,610,000
● 노블레스 44,880,000
● 시그니처 47,420,000
● 그래비티 48,310,000
쏘렌토 페이스 리프트 가격은 2.5T는 3,506~4,193만원, 2.2L 디젤은 3,679~4,366만원, 1.6T 하이브리드의 2WD는 3,786~4,455만원(세제혜택 기준), 4WD는 4,161~4,831만원부터 시작합니다. 깡통 트렌디 트림이 삭제되고, 프레스티지 트림부터 옵션과 편의사양을 추가했다는 점을 감안하면 이전 모델보다 200만원 정도 오른 편이라고 보시면 됩니다.
쏘렌토 페이스 리프트 제원 연비 디자인 총정리
우선 쏘렌토 페이스 리프트 이기때문에 디자인부터 살펴보도록 하겠습니다. 외관은 헤드램프가 변화하였고 측면부는 수직으로 배열한 헤드램프와 리어 콤비네이션램프가 캐릭터 라인을 따라 이어지는 디자인입니다. 후면부는 두 개의 리어 콤비네이션램프를 연결하는 스타맵 그래픽이 적용되었다는 점을 특징으로 들 수 있겠습니다.
실내는 수평적인 디자인이 돋보이도록 변화했는데요, 변화의 핵심은 12.3인치 크기의 클러스터와 내비게이션을 하나의 화면처럼 매끄럽게 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이입니다.
새롭게 적용된 첨단 사양으로는 무선 소프트웨어 업데이트를 지원해 내비게이션 지도 정보 등 주요 제어기 업데이트가 가능하도록 한 점 ,e 하이패스 기능 추가와 빌트인캠 2, 스마트폰이나 스마트 워치로 도어 잠금과 시동을 걸 수 있는 디지털키 2, 지문인증 시스템 등을 들 수 있습니다.
디자인 특화 트림 그래비티의 경우 전용 디자인 라디에이터 그릴과 휠이 적용되었는데요, 아웃사이드 미러 커버와 루프랙 등에 블랙 색상을 입히고 전ㆍ후면 전용 스키드 플레이트와 전용 가죽 시트로 단단한 느낌이 강조되었습니다.
인포테인먼트 시스템을 통해 영상 및 고음질 음원 콘텐츠를 즐길 수 있도록 데이터 환경을 제공하는 스트리밍 플러스도 적용되었는데 이용을 원하는 경우 기아 커넥트 스토어를 통해 월 단위로 원하는 기간만큼 이용이 가능합니다.
그 외 첨단 운전자 보조시스템과 안전 및 편의사양으로는 ▲교차 차량/측방 접근차/추월시 대향차 대응 및 회피 조향 보조 기능을 추가한 전방 충돌방지 보조와 ▲진출입로 속도 제어 기능을 더한 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 ▲차로 변경을 지원하는 고속도로 주행 보조2(HDA2), ▲2열 사이드 에어백을 포함한 10 에어백 ▲시인성이 높은 프로젝션 타입 후진 가이드 램프 등의 적용을 들 수 있겠습니다.
쏘렌토 페이스 리프트에 적용된 ‘횡풍안정제어’라는 것이 있는데요, 측면에서 부는 강한 바람에 의한 횡거동 발생 시 조향 및 제동을 제어해 차선 이탈 발생을 제어해주는 기능입니다. 쏘렌토 하이브리드 모델에는 차량 선회 시 제동력과 모터의 구동력을 이용해 각 바퀴에 토크를 최적 분배하는 ‘다이나믹 토크 벡터링’이 적용되어 있어 안정적인 선회가 가능하다는 설명입니다.
기아 쏘렌토 페이스 리프트 VS 현대 싼타페 풀체인지
현대 싼타페는 지난 2000년 6월 첫 선을 보여 국산 최초의 도심형 SUV라고 볼 수 있습니다. 중형 세단 쏘나타의 플랫폼으로 제작됐으며, 국산 SUV로써는 최초로 모노코크 보디 타입을 채택하여 현행 4세대에 이르기까지 20여 년간 많은 사랑을 받은 베스트셀러 모델로 평가됩니다.
싼타페가 쏘렌토와 가장 다른 점은 크기를 소폭 키우고 갤로퍼 오마주 요소를 선보이는 등 디자인면에서의 변화라고 볼 수 있는데요, 프레임 보디 SUV가 단번에 생각나는 형태로 전면부는 H 패턴 헤드 램프가 적용되었고, 라디에이터 그릴은 가로줄 라이팅을 적용함으로써 헤드램프와 통일된 느낌을 주는 점이 눈에 띕니다.
과거 갤로퍼의 라디에이터 그릴 디자인을 현대적으로 재해석하여 범퍼 디자인 역시 H자 패턴을 적극 활용했습니다. 위아래로는 범퍼 그릴과 액티브 에어 커튼 등을 적용했고, 측면으로는 타이어나 브레이크 등으로 들어가는 공기흡입구를 마련해 효율적인 공기 흐름 제어를 유도했습니다. 스키드 플레이트를 통해 SUV 특유의 단단한 이미지를 표현했습니다.
싼타페 풀체인지와 쏘렌토 페이스 리프트 둘 다 이전 모델 대비 디자인 및 사양 변화가 상당한 큰 만큼 가격 역시 만만치 않게 올랐다고 볼 수 있는데요, 최하위 트림에 소비자 선호 사양 상당수를 기본 탑재하여 전반적인 상품성이 개선됐다는 점에서 흔히 ‘깡통’ 모델로 불리는 엔트리 트림을 구입해도 크게 아쉽지 않은 수준이라는 평가입니다.
싼타페는 이번 풀체인지부터 디젤 엔진이 생략되어 내수 시장에서는 2.5L 가솔린 터보, 1.6L 터보 하이브리드 등 두 가지 파워트레인만 운영되지만 쏘렌토는 2.2L 디젤 엔진을 유지해 3열 좌석을 갖춘 국산 중형 SUV 중에서는 유일한 디젤 선택지라고 볼 수 있습니다. 가솔린 사양의 경우 두 신차 모두 전작과 같은 수준이라고 볼 수 있는데요, 싼타페는 최고 출력 281마력, 최대 토크 43kg.m, 쏘렌토 디젤은 194마력, 45.0kg.m로입니다. 하이브리드 모델은 전기 모터 출력이 개선되어 합산 최고 출력이 230마력에서 235마력으로 소폭 증가하는 변화가 생겼습니다.
차체 크기는 싼타페가 15mm 길고 최대 70mm 높으며 전폭과 휠베이스는 동일하다고 볼 수 있는데요, 이는 싼타페가 박스형에 가까운 차체로 실내 공간 극대화에 승부를 걸었기 때문으로 체감되는 공간감 차이가 클 것이라는 평가입니다.
싼타페
전장 4,830mm, 전폭 1,900mm, 전고 1,720(루프랙 적용 시 1,770)mm, 휠베이스 2,815mm
쏘렌토
전장 4,815mm, 전폭 1,900mm 전고 1,700mm(루프랙 적용 기준), 휠베이스 2,815mm
기본 적용 사양을 살펴보면 싼타페는 기존 익스클루시브 트림을 유지하되 기본 사양을 확대했고 쏘렌토는 트렌드 트림을 과감히 삭제해 프레스티지 트림으로 시작합니다. 두 모델 모두 전 트림에서 전자식 변속 셀렉터가 기본화됐다는 점이 공통점인데요, 이 외 2열 사이드 에어백을 포함한 10 에어백, 듀얼 풀오토 에어컨, 하이패스, 1열 열선 및 통풍, 2열 열선, 레인 센서 등 편의/안전 사양도 기본 적용됐다는 점이 특징입니다.
차이점은 싼타페의 경우 후측방 충돌 방지 경고 및 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 2열 세이프티 파워 윈도우, 안전 하차 보조, 후석 승객 알림 등의 안전 사양이 기본이지만 쏘렌토는 트림과 관계없이 드라이브 와이즈 옵션을 추가해야만 적용된다는 점입니다.
반면 조수석 전동 시트 및 워크인 디바이스는 쏘렌토 전 트림에서 기본이지만 싼타페에서는 옵션 사양이며 이 중 워크인 디바이스는 시트플러스 패키지의 일부이기 때문에 프레스티지 트림으로 올라가야 해당 옵션을 적용할 수 있습니다.
쏘렌토 페이스 리프트 가격 VS 싼타페 풀체인지 가격
가솔린
▶ 쏘렌토
프레스티지 3,506만 원, 노블레스 3,822만 원, 시그니처 4,104만 원, 그래비티 4,193만 원부터
▶ 싼타페
익스클루시브 3,546만 원, 프레스티지 3,794만 원, 캘리그래피 4,373만 원
쏘렌토 디젤은 가솔린보다 173만 원 비쌉니다.
하이브리드 (친환경차 세제 혜택 적용 전 기준)
▶ 쏘렌토 하이브리드
프레스티지 3,929만 원, 노블레스 4,255만 원, 시그니처 4,509만 원, 그래비티 4,598만 원
▶ 싼타페 하이브리드
익스클루시브 4,031만 원, 프레스티지 4,279만 원, 캘리그래피 4,764만 원부터 시작
참고로 하이브리드 사륜구동 사양은 두 모델 모두 연비 기준 미충족으로 친환경차 세제 혜택 대상에서 제외됐기 때문에 다음과 같은 가격이 나옵니다.
▶ 쏘렌토 4,161만 원, 4,488만 원, 4,742만 원, 4,831만 원
▶ 싼타페 4,254만 원, 4,502만 원, 5,036만 원
지금까지 쏘렌토 페이스 리프트 가격 (2023년) 기아 쏘렌토 현대 싼타페 비교를 정리했습니다. 이번에 출시되는 싼타페가 5세대 풀체인지 모델, 쏘렌토는 4세대 페이스 리프트 모델이란 차이가 있으나, 싼타페의 경우 현행 4세대 모델이 2018년 초에 출시돼 2020년 7월에 페이스 리프트 모델이 나왔습니다. 현재 판매되는 4세대 쏘렌토의 경우 2020년 3월부터 공식 판매를 시작했는데요,
신형 싼타페는 정통 오프로드 SUV 매력으로 ‘남심’을 훔쳤던 갤로퍼, 테라칸 등 과거 현대차 SUV 스타일을 계승한 디자인과 넓은 실내 공간, 2.2리터 디젤 모델 단종 등이 가장 큰 특징이라고 볼 수 있습니다. 반면, 쏘렌토 페이스 리프트는 부분변경 모델이기 때문에 큰 변화가 생겼다기보다는 기존의 장점을 더욱 살려 상품성이 극대화되었다는 평가입니다.
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