현대 수소차 2024 넥쏘 후속모델 가격 보조금 등을 총정리해보도록 하겠습니다. 현대차가 고객 선호사양을 기본화해 상품성을 높인 연식변경 모델 '2024 넥쏘'를 출시했습니다.
이번 ‘2024 넥쏘’는 연식 변경 모델로, 그동안 넥쏘가 데뷔 6년 차에도 넥소 후속모델이 없어 신형 개발 포기가 아니냐는 말과 함께 단종설이 계속해서 제기되던 상황인데요, 이런 와중에 2024 넥쏘가 출시되어 가격이나 상품 구성면에서 많은 관심을 모은 바 있습니다. 이번 2024 넥쏘는 △애프터 블로우 △USB C타입 충전기(1열 2개, 2열 2개) △2열 세이프티 파워 윈도우 △마이크로 항균 필터 등 고객 선호도가 높은 사양을 기본화하고 어두운 회색 계열의 외장 색상 '아마존 그레이'를 새롭게 추가했다는 점을 주요 변화점으로 들 수 있습니다. 현대 수소차 2024 넥쏘 후속모델 가격 보조금 등을 자세히 정리해보도록 하겠습니다.
2024 넥쏘 가격 보조금
2024 넥쏘는 기존 넥쏘에서 약 97% 고객이 선택한 프리미엄 트림 한 가지로 운영됩니다. 또한 기존 프리미엄 트림에 포함되어 있던 △와이드 선루프 및 루프랙과 △19인치 휠&타이어를 선택사양으로 운영하는 등 트림 구성을 최적화하고 신규 컬러가 추가됐다는 설명입니다. 이렇게 해서 2024 넥쏘 가격은 세제혜택 적용 후 프리미엄 단일 트림의 판매 시작 가격 6천950만 원입니다.
올해 서울시 기준 보조금이 3천250만 원(국비 2천250만 원, 지자체 1천만 원)이기 때문에 보조금 3250만원을 감안하면 실제 고객 구매가격은 3천700만 원으로 낮아진다고 볼 수 있습니다. 일각에서는 이번 넥쏘 연식 변경 모델이 단종설과 후속 모델 출시 요청을 잠시나마 잠재워 줄 수 있을지 주목하고 있는 분위기입니다.
넥쏘 후속모델은?
넥쏘가 올해로 데뷔한지 6년이 됐는데 업계에서 풀체인지와 페이스리프트 주기가 각각 4~5년, 2~3년 인점을 고려하면 넥쏘 후속 모델에 대한 계획이 너무 없었다는 것이 중론입니다.
전문가들은 현대차에서 넥쏘 후속모델 개발이 지지부진한 이유로 난항을 겪고 있는 연료 전지시스템 개발 상황을 꼽고 있는데요, 지난 2021년 현대차는 한 행사에서 ‘수소 비전 2040’을 제시하면서 현행 2세대 연료 전지 시스템보다 크기와 가격은 낮추고 출력과 내구성을 높인 3세대 연료 전지 시스템을 내놓겠다는 계획을 발표한 바 있습니다. 그러나 개발에 난항을 겪으면서 3세대 연료 전지 시스템 양산 시점이 2027년으로 미뤄진 상황입니다. 이러한 상황이 결국 넥쏘 후속모델 개발까지 영향을 주었다는 겁니다.
또한 계획대로 3세대 연료 전지가 개발되더라도, 정작 넥쏘에 탑재될지 여부는 미지수라고 볼 수 있는데요, 개발에 성공하더라도 양산 비용이 적지 않게 들기 때문입니다. 이는 결국 넥쏘의 가격 경쟁력을 저하시킬 수 있습니다.
결론적으로 현대차가 넥쏘 후속모델 개발을 포기했는지에 대해선 판단하기 힘든 상황입니다. 업계에서는 현대차가 내년 하반기를 목표로 부분변경 모델 개발을 하고 있는 것으로 알려져 있으며 올해 3분기 프로토타입을 내놓을 것이라는 전망입니다. 이후 성능 시험을 거친 뒤, 내년 4분기 본격 대량 생산에 들어간다는 일정인데요, 정작 현대차는 이와 관련해 아직까지 공식적인 입장이 없으며 만약 이대로 일정이 진행된다면 앞으로 부분 변경 모델은 내·외관 디자인 요소에 변화를 주고, 레벨3 자율주행 등 최신 운전자 보조 시스템(ADAS)을 추가하며 상품성을 강화할 것이라는 예상입니다.
2024 넥쏘 달라진 점
2024 넥쏘에는 고객 선호도가 높은 사양이 기본화되고 여기에 선택사양으로 차량 컬러에서 어두운 회색 계열의 ‘아마존 그레이’가 새로 추가되었다고 말씀드렸는데요, 기존 넥쏘에서 프리미엄 트림 한 가지로 운영하는 것으로 바뀌면서 기존 프리미엄 트림에 포함되어 있던 와이드 선루프 및 루프랙과 19인치 휠&타이어를 선택사양으로 운영하게 되었습니다. 선택 사양 옵션 가격은 각각 80만원, 25만원으로 책정됐으니 참고하시기 바랍니다. 또한 2024년형 넥쏘에서 신설된 어두운 회색 계열의 외관 컬러 아마존 그레이 메탈릭은 무료 옵션입니다.
지금까지 현대 수소차 2024 넥쏘 후속모델 가격 보조금 등을 정리했습니다. 현대차가 2018년 3월 출시한 수소차 넥쏘는 국내시장에서 지난 5월까지 3만 1995대가 판매됐다고 하는데요, 앞으로 넥쏘 보유 고객의 편의를 위해 현대차 측에서는 이동형 수소 충전소 등 다양한 형태의 수소 충전 인프라를 지속적으로 확대할 예정이라고 합니다.
사실 수소차 선도 국가인 우리나라에서도 연료주입 인프라 문제는 큰 숙제라고 볼 수 있는데 현행 법령에 따르면, 수소차 연료주입시설은 고압가스시설로 분류돼 학교, 공동주택, 의료시설 등과 일정 거리 이상 떨어져야 하고 주민 반발도 커 부지 선정 단계부터 어려움을 겪기 때문입니다. 앞으로 현대차는 2040년까지 수소에너지가 '누구나, 모든 것에, 어디에서나' 쓰일 수 있도록 하겠다는 계획을 밝혔지만 앞으로 정책적 장벽을 넘을 수 있을지 지켜봐야 할 것 같습니다.
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