토요타 크라운 국내출시 가격 크로스오버 하이브리드 등 정보를 총정리해보도록 하겠습니다. 지난 5일 토요타 크라운 크로스오버 출시가 공식적으로 발표되었습니다. 토요타 크라운은 혁신과 도전을 상징하는 토요타의 플래그십 모델로 지난 1955년 브랜드 최초의 양산형 승용차로 출시되어 69년의 역사를 가지고 있습니다.
하지만 한국시장에 공식적으로 판매하는 것은 이번이 처음인데요, 16세대 크라운은 국내에서 스포티한 크로스오버 타입으로 2.5리터 하이브리드와 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드로 운영된다고 합니다. 토요타 크라운 국내출시 가격 크로스오버 하이브리드 등을 자세히 정리해보도록 하겠습니다.
토요타 크라운 국내출시 가격
토요타 크라운은 1955년 일본에 처음 등장하여 69년간 16세대에 걸쳐 일본 내수 전용 플래그십 세단으로서 명맥을 이어왔습니다. 일본의 크라운은 현대차 그랜저와 같은 존재였다고 볼 수 있는데요, 2022년 공개한 16세대 크라운부터는 기존 준대형 세단에서 벗어났고, 세단을 필두로 크로스오버, SUV, 왜건까지 총 4가지 라인업으로 구성되어 있습니다. 일본뿐만 아니라 북미를 포함한 전 세계 40개국에서 판매중입니다.
그 중 토요타 크라운 국내출시의 경우 2가지 파워트레인으로 판매되는데요, 2023 토요타 크라운은 세단과 SUV 형태를 결합한 크로스오버 모델로 2.5L 하이브리드(HEV)와 2.4L 듀얼 부스트 하이브리드(Dual Boost HEV) 총 두 가지 파워트레인으로 출시합니다.
● 크라운 2.5리터 하이브리드 5,670만원
● 크라운 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드 6,480만원
보증기간은 기존보다 2년 늘린 5년/10만km이며 6월5일 국내에 공식 출시했습니다.
이는 최근 유출된 크라운 크로스오버 가격표에 따른 것으로 2.5 하이브리드는 5500만원부터 5700만원, 2.4 듀얼 부스트 하이브리드는 6500만원 전후 가격대를 형성하고 있다고 보시면 됩니다. 2.5 하이브리드 트림은 그랜저 하이브리드와 가격대가 겹치기 때문에 시장에서는 그랜저 하이브리드와의 맞대결이 불가피하다고 보고 있습니다.
현재 북미에서 시판 중인 크라운 크로스오버와 비교해보면 북미 리미티드, 플래티넘 트림은 각각 2.5 하이브리드, 2.4 듀얼 부스트 하이브리드와 동일한 옵션을 채택하고 있는데요, 가격대도 엇비슷하다고 합니다.
다만, 가격 경쟁력의 경우 그랜저가 크라운보다 유리한 고지를 점했다는 평가가 나오고 있는데요, 그랜저 하이브리드의 판매 가격은 4458만~5363만원인 반면 크라운 가격은 말씀드렸다시피 2.5리터와 2.4리터 터보가 각각 5670만원, 6480만원으로 그랜저보다 높게 책정돼 있기 때문입니다.
토요타 크라운 크로스오버 하이브리드 제원
크라운 크로스오버의 전장은 4980mm으로 쏘나타 디 엣지보다 70mm 길고, 그랜저 하이브리드보다 55mm 짧습니다. 축거는 2850mm인데요, 이는 쏘나타보다 조금 길고 그랜저에 비해 45mm 짧은 것입니다. 따라서 차체 크기만 놓고 봤을 때는 쏘나타에 더 가까운 차급이라고 볼 수 있습니다.
토요타 크라운 크로스오버에는 전자식 사륜구동 시스템(E-Four)이 적용되는데 그랜저는 3.5L 자연흡기 엔진을 장착한 모델만 사륜구동을 선택할 수 있다는 점에서 차이가 있습니다. 다만, 문제는 연비인데요, 3.5L 사륜구동 그랜저는 도심 주행 시 7~8km/L, 고속도로 주행 시 약 11km/L의 극악한 연비를 보여주고 있고, 2.5 하이브리드 크라운 크로스오버는 각각 17.6km/L, 16.6km/L의 연비입니다.
토요타 크라운 크로스오버 2.5 하이브리드는 186마력을 내는 2.5L 자연흡기 엔진과 53마력을 내는 전기모터를 더했다는 설명입니다. 최고출력은 239마력, 최대토크는 22.5kg.m이며 여기에 무단 변속기(e-CVT)와 조합돼 17.2km/L의 연비가 나온 것이라고 합니다. 전륜구동뿐인 그랜저 하이브리드와는 달리 크라운 크로스오버는 후륜에 전기모터를 탑재해 전자식 사륜구동 시스템(E-Four)을 적용했다는 점도 차이가 있습니다.
참고로 그랜저 하이브리드 파워트레인은 180마력 1.6 터보 가솔린 엔진에 50마력을 내는 전기모터를 더했는데요, 최고출력은 230마력, 최대토크는 27.0kg.m으로 알려져 있습니다. 변속기는 6단 자동이 탑재돼 공인 연비가 15~18km/L에 달하기 때문에 데이터만 두고 봤을 때는 두 차종의 공인연비는 비슷한 수준이라는 설명입니다.
크라운 크로스오버 2.5리터 하이브리드는 가솔린 자연흡기 엔진과 e-CVT를 기반으로 바이폴라 니켈 메탈 배터리 등이 적용되었습니다. 2.4리터 듀얼 부스트 하이브리드는 효율성과 퍼포먼스 양립 실현을 특징으로 하고 있으며 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기, 바이폴라 니켈 메탈 배터리, 전기모터 등이 조합되었습니다.
후륜에는 새롭게 개발된 고성능 모터가 내장된 e-Axle 기반 E-Four Advanced 시스템이 탑재되었으며 전/후륜 구동력을 100:0에서 20:80까지 조절이 가능하다고 합니다.
2023 토요타 크라운 크로스오버 2.4리터 듀얼 부스트의 경우 가변제어 서스펜션(AVS)도 제공한다고 하는데요, 이는 안정적인 직진 주행성과 코너링, 가속감을 느낄 수 있도록 하는 기능입니다. 또한 TNGA 플랫폼을 기반으로 경량화 및 고강성 차체 구현, 플래그십에 어울리는 높은 품질의 승차감이 구현됐다는 평가입니다.
토요타 크라운 국내출시 모델의 경우 한국인이 좋아할 만한 안전·편의 사양에도 신경을 썼습니다. 토요타 세이프티 센스 3.0, 1열 통풍시트, 파노라마 선루프, 12.3인치 인포테인먼트 시스템과 한국형 내비게이션, 파노라믹 뷰 모니터(PVM), 사각지대 경고 모니터(BSM) 등을 대표적인 예로 들 수 있는데요, 이를 그랜저 하이브리드에서 그대로 맛보려면 익스클루시브 트림에 현대스마트센스2와 파노라마 선루프 옵션을 선택해야 하는데 이 경우 가격이 5082만원(세제혜택 전, 개별소비세 3.5% 기준)이기 때문에 약 500만원 정도 저렴하다는 설명입니다.
디자인면에서는 날렵하고 세련된 스타일이라고 볼 수 있는데요, 헤머해드 컨셉으로 설계된 역동적이고 공격적인 디자인이 채택되었습니다. 또한 대구경 휠이 적용된 리프트업 스타일과 일자형 리어램프로 심플하면서도 강렬한 인상을 더해졌다는 평가입니다.
실내는 아일랜드 아키텍쳐 컨셉을 기반으로 하고 있습니다. 모든 탑승자가 편안하고 안락한 느낌을 받도록 설계됐다고 하는데요, 12.3인치 디스플레이와 12.3인치 클러스터, 통풍 및 열선시트, 파노라마 선루프 등 다양한 편의사양도 적용됐습니다.
지금까지 토요타 크라운 국내출시 가격 크로스오버 하이브리드 등 정보를 총정리했습니다. 공식적으로 국내출시된 크라운 크로스오버는 국내에서 5천만원대 가격에 사륜구동이 적용된 하이브리드 세단을 찾는 소비자라면 크라운 크로스오버 이외엔 이렇다 할 선택지가 없다는 평가를 받고 있는데요, 국내 준대형 세단 시장을 장악하고 있는 현대 그랜저와의 정면 대결은 피할 수 없을 것 같습니다.
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